АРХТЕХНОСТРОЙ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Это Проект Планировки разрабатывается по заданию Развивающей Компании, - которая ставит задачу грамотно обустроить Городское ПРОСТРАНСТВО.
А это означает, что в рамках Проекта следует на первом шаге выделить достижимые цели Развития и Воспроизводства Территориальной системы.
Градостроительное зонирование, правила землепользования и застройки и градостроительный регламент должны закрепить механизм достижения целевых показателей развития муниципальной единицы и воспроизводства ее культурной и природной составляющих.
Микрорайон соседствует с автострадой.
Задача Проекта Планировки выполнить зонирование территории. От автострады микрорайон защищен плотной полосой деревьев специальной посадки. Параллельно
Зона Общественно-Деловой Застройки представляет собой ряд смежных участков с композиционно увязанными между собой объемами, вытянутыми вдоль пешеходной связи – эспланады. Эспланада раскрыта планировочно на все здания общественно-деловой застройки и дальше через аллеи природно-охранной зоны леса 1 группы как пешеходная связь выводит жителей к природно-рекреационной зоне.Въезды в микрорайон со стороны автострады образуют выше названный ряд смежных участков ограниченных проезжей частью сети улиц микрорайона и включают благоустроенные площадки и скверы, в том числе уже упомянутую протяженную аллею –эспланаду.
По длинным сторонам эспланада с одной стороны открыта на протяженный фронт лесополосы вдоль автострады, а с другой стороны на витрины первых этажей торгово-обслуживающего «фронта» общественно-деловой застройки.
Вертикальная доминанта микрорайона формируется 9-ти этажным корпусом Гостиничного комплекса . Гостиничный комплекс оборудован вместительным паркингом на 150 машиномест и благоустройством с малыми архитектурными формами.
Площадь микрорайона 80га. Справа автострада, слева Пруд и Роща. У дороги деловой центр, к Пруду жилая застройка с понижением этажности. У Пруда парк. Зона застройки 5 -ти этажными жилыми домами формирует фон для восприятия застройки общественно-деловой зоны со стороны автострады и пешеходной эспланады.
В зоне предусматривается разместить 5-ти этажные многоквартирные жилые дома со встроено - пристроенными предприятиями обслуживания и торговли повседневного спроса, а также подземные гаражи личногоавтотранспорта .
В пределах фасадов зданий со стороны входов проезды имеют ширину 5.5 м. Тупиковые проезды заканчиваются поворотными площадками.
В жилой застройке размещены площадки для отдыха детей, взрослых, для занятия физкультурой и хозяйственных целей.
Зона застройки 3-х и 2-х этажными жилыми домами формирует плавный переход к природно-рекреационной зоне организованной в границах охранной зоны пруда. В этой зоне система улиц имеет ломаный характер. Перспективы улиц замыкаются сооружениями, группами деревьев или раскрываются видами на водное зеркало пруда.
Индивидуальная застройка в этой зоне, если использовать рисунок линий крыш при сильном рельефе и правильно подобранную крону деревьев, позволяет добиться живого силуэта застройки .
Группа из 15-20 домов имеет общую площадку для мусоросборников ТБО.
Планировка природно-рекреационной зоны опирается на сложившуюся систему пешеходных связей вдоль берега пруда. По берегу высаживаются группы деревьев и кустарника, которые подчеркивают сложившееся направление тропинок вдоль берега, а с другой обозначают площадки отдыха, развернутые к зеркалу пруда.
В зоне допускается размещение малых форм, временных, сезонных и отдельных капитальных объектов обеспечения отдыха, физкультуры и спорта.
Укрепление берега пруда может быть для отдельных его участков простейшего типа с посевом травы и одернованием. Со стороны микрорайона берег может быть обустроен в виде подпорных стенок, используя конструкции из сборного или монолитного железобетона.
Природно-охранная зона- парк организована в массиве леса 1 группы и предназначена для использования жителями микрорайона для спортивного и экологического отдыха. Допускается размещения соответствующих назначению зоны объектов. Есть возможность организовать природно –познавательные тропы в этом массиве.
Этот лес может стать для школы микрорайона местом изучения края и заботы за родными местами,- природным ландшафтом, растительностью, и его обитателями.
Зона размещения социальных объектов включает в себя участки школ и детских дошкольных учреждений. Участок школы открыт к природно-рекреационной зоне. Чаша спортивного ядра школы утоплена в границах естественных склонов лощины раскрытой на пруд.
Участки детских дошкольных учреждений и школы размещены с учетом норматинвной пешеходной доступности. Проект предусматривает использование зальных помещений здания школы и ее спортивного ядра для нужд общественных мероприятий микрорайона . ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ МИКРОРАЙОНА №2
А этот микрорайон решается в ином подходе.
Он строится как сложное целое-"бросаем" в середину участка торгово-промышленный центр с общественными пространствами, обвязываем его пешеходными улицами .Улицы упираются своей перспективой в парк, где искусственные горы и холмы для экстрима на скейт-бордах и байках или просто пробежаться...на лыжах и так трусцой.
Пешеходные улицы для пешеходов, а для машин свои пути.Центр всегда сложен и неоднозначен Центр города притягивает нас массой впечатлений, множеством ракурсов, каскадом сигналов которые окружают и опутывают наше присутствие и движение. Центр города удивляет, поражает, он неоднозначен, динамичен, ярок, изменчив. Краски, свет, контрасты и все в одном месте.Центр всегда предлагает что-то новое, он соблазняет и искушает. а сколько встреч, улыбок неожиданных и ожидаемых... Возьмем и наложим мысленно квадрат 1км на 1 км на какой-то фрагмент городского центра,-"миллионника" или даже можно взять и "половинумиллионника". Окажутся в этой коробке 1Х1 и промышленость, и банковские услуги и сложный транспортный узел и хранилища денег, музейных ценностей, легковых автомобилей, искусных водоемов, редкой архитектуры постройки, плюс А теперь возьмем на окраине новостройку и также посмотрим в такую коробку 1х1, что мы видим там? 1. пустыри окруженные бетонными пластинами
2. на пустырях скрытая битва владельцев псов и "безпсовых".
3.Внутри пластин и снаружи вереницы автомобилей
4.Утром автомобили срываются в ЦЕНТР
5.К вечеру возвращаются и прижимаются к пластинам...
И нет и толики того, что есть в ЦЕНТРЕ
Микрорайон должен и может быть сложным и таким же привлекательным как ЦЕНТР.